2. AVND增強(qiáng)型AVN技術(shù): 提供更高的安全性以應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)情況和相對大直徑的隧道。其支撐壓力的控制是通過壓縮空氣墊來進(jìn)行調(diào)節(jié)的。該種機(jī)型通常亦被稱為混合式盾構(gòu)機(jī)或泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)。
3. 下沉式豎井掘進(jìn)設(shè)備(VERTICALSHAFTSINKING MACHINE): 海瑞克開發(fā)，制造和銷售的用于干、硬地質(zhì)豎井和水下豎井的機(jī)械化施工的鉆挖設(shè)備。舉例來說，這些豎井可用作微型隧道掘進(jìn)項(xiàng)目的目標(biāo)井和始發(fā)井，也可以用來連接現(xiàn)有的隧道、孔洞和通道井等項(xiàng)目。
4. 交通隧道掘進(jìn)（TRAFFICTUNNEL-LING）: 用于汽車、地鐵和鐵路的交通隧道施工。
5. 公用事業(yè)隧道掘進(jìn)（UTILITY TUN-NELLING）: 供水、排水、天然氣、石油、電力、互聯(lián)網(wǎng)和電話等管道隧道施工。
6. 刀具（CUTTINGTOOLS）: 安裝在刀盤上的刀具，是用來挖掘和切削隧道掌子面的泥土和石巖的。刀盤上刀具（包含滾刀、刮刀等）的類型和數(shù)量取決于開挖隧道的地質(zhì)狀況和隧道的開挖直徑等因素。
7. 刀盤（CUTTERHEAD/CUTTINGWHEEL）: 是隧道掘進(jìn)機(jī)刀具的承載部件，海瑞克的設(shè)計(jì)工程師綜合了大量的掘進(jìn)機(jī)隧道施工多多數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，針對不同直徑的隧道掘進(jìn)機(jī)和不同地質(zhì)條件的刀盤，對刀間距和刀具類型的設(shè)計(jì)和選擇都不同，以確保隧道掘進(jìn)機(jī)最佳的貫入度和刀盤的使用壽命。
8. 勘探鉆進(jìn)（EXPLORATION）: 地下能源和原材料資源的勘探。海瑞克的垂直深井鉆機(jī)提供合適的鉆探技術(shù)。
9. 單護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)（SINGLESHIELDTBM）:適用于各種復(fù)雜地質(zhì)條件下圍巖的隧道開挖，遇到塌方的地質(zhì)狀況時(shí)易于設(shè)備脫困。同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)、混泥土管片拼裝和注漿等工序一次完成。
10. 壓力倉(PRESSURECHAMBER):混合式盾構(gòu)機(jī)利用可壓縮氣墊在開挖倉支撐開挖面。氣墊位于壓力倉，可以精確控制，由分隔擋板將壓力倉和開挖倉隔開。
11. 雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)(PRESSURECHAMBER): 推進(jìn)系統(tǒng)由主推進(jìn)系統(tǒng)、撐靴系統(tǒng)和鋪助推進(jìn)系統(tǒng)組成。將撐靴張緊在隧道壁就可以實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)和管片拼裝同步進(jìn)行，因此，非常適合長距離復(fù)雜地質(zhì)圍巖隧道的快速開。
12. 反井鉆機(jī)（RAISEBORING RIG.RBR）: 應(yīng)用于深度達(dá)1000米的豎井沉降和擴(kuò)挖。垂直驅(qū)動、向下鉆挖導(dǎo)井，然后“反轉(zhuǎn)驅(qū)動”向上，使用擴(kuò)徑工具擴(kuò)大豎井直徑。這項(xiàng)技術(shù)用來挖掘采礦用的撒出井、通風(fēng)井和供應(yīng)井，以及水電站的壓力井。
13. 后配套系統(tǒng)（BACK-UPSYSTEM）: 隧道掘進(jìn)機(jī)的供給和出渣運(yùn)輸?shù)匿佒到y(tǒng)，也是隧道內(nèi)管線的延伸支撐系統(tǒng)。
14. 土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)（EPBSHIELD）: 土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)用于軟質(zhì)地質(zhì)環(huán)境。富含粘土或淤泥和低滲水性的粘性和非常粘性渣土，即糊狀豎實(shí)度的土質(zhì)，最適合使用土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)。講刀盤開挖下來的材料直接作為掌子面的支撐介質(zhì)，不再需要另外的介質(zhì)如壓縮空氣或懸浮液等支撐。
15. 地?zé)崮埽℅EOTHERMALENERGY）:地?zé)崮苁莾Υ嬖诘厍騼?nèi)部的自然熱源，是一種可利用能源。作為一種可再生能源，其重要性日益增加，因?yàn)榈責(zé)崛≈槐M用之不歇。鉆挖深度達(dá)到6000米以下，就可以利用這種能源，可用于發(fā)電或用于熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)施。鉆井深度達(dá)到250米時(shí)，可便于通過熱泵循環(huán)為建筑物采暖和納涼。
16. 地質(zhì)（GEOLOGY）:通過地質(zhì)專家分析獲得的建設(shè)場地的地質(zhì)資料和水文條件資料，構(gòu)成隧道建設(shè)或頂管項(xiàng)目的規(guī)劃和實(shí)施基礎(chǔ)。根據(jù)這些資料選擇機(jī)器類型和工藝技術(shù)。
17.垂直深挖鉆機(jī)（VERTICALDEEPDRILLINGRIG）: HerrenknechtVertical公司開發(fā)和建造的深挖鉆機(jī)，用來勘探6000米深處的能源。Terra lnvader型鉆機(jī)可用于陸地和海上的石油天然氣開采，以及地?zé)崮艿目碧健?/span>
18. 始發(fā)豎井（LAUNCHSHAFT）: 始發(fā)井是隧道掘進(jìn)的起點(diǎn)，以及進(jìn)行隧道掘進(jìn)設(shè)備現(xiàn)場組裝的場所。隧道掘進(jìn)機(jī)的現(xiàn)場組裝一般在盾構(gòu)基座上進(jìn)行，這個(gè)基座就是隧道掘進(jìn)機(jī)的始發(fā)位置。
19. 開挖倉(EXCAVATIONCHAMBER):直接位于刀盤后面腔體或倉體。
20. 開挖材料（EXCAVATED MATERIAL）: 掘進(jìn)機(jī)刀盤挖掘出的泥土或者巖石，用各種輸送技術(shù)出隧道。
21. 掌子面（TUNNELFACE): 隧道掘進(jìn)機(jī)刀盤與開挖隧道的接觸面。
22. 掘進(jìn)過程(TUNNELLINGPROCESS): 隧道機(jī)械化施工的通用術(shù)語。
23. 接收井（TARGETSHAFT）: 掘進(jìn)終點(diǎn)的豎井。專門用于隧道掘進(jìn)機(jī)的回收。
24. 控制室（CONTROLCABIN）: 機(jī)器操作員作業(yè)場所，控制室可設(shè)在地面（進(jìn)行遠(yuǎn)程控制時(shí)），亦可直接設(shè)在機(jī)器內(nèi)部。
25. 撐靴式硬巖掘進(jìn)機(jī)(GRIPPER TBM): 是由撐靴液壓油缸張緊在隧道壁產(chǎn)生的反作用力來提供推進(jìn)油缸的推進(jìn)力的。又名敞開式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，開挖后的隧道面采用錨桿加固和混泥土噴射的技術(shù)，成本低。適用于全斷面硬巖隧道施工。
26. 支撐壓力（SUPPORTPRESSURE）: 用來平衡開挖倉內(nèi)的存在的土壓及/或（地下）水壓而形成的額外壓力。
27. 水平定向鉆進(jìn)技術(shù)（HDD）: 這種非開挖鉆進(jìn)工藝可以經(jīng)濟(jì)而又環(huán)保地在地下或水下快速鋪設(shè)管道。采用水平定向鉆進(jìn)工藝，管道鋪設(shè)分三個(gè)階段：首先在進(jìn)入點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)向鉆進(jìn)；接著進(jìn)行擴(kuò)徑操作；第三階段安裝管道或電纜導(dǎo)管。
28. 沉降（SINKING）: 通用術(shù)語，豎井機(jī)械施工方法。
29. 泥水分離站（SEPARATIONPLANT）: 泥水分離站用來進(jìn)行固液分離，準(zhǔn)備輸送介質(zhì)返回泥水環(huán)路或準(zhǔn)備處理用固體顆粒。將固體顆粒從輸送介質(zhì)中分離出來是通過分離設(shè)備分幾個(gè)步驟完成的，直至符合開挖料粒的尺寸要求。這一過程利用機(jī)械離心力完成分離。
30. 泥水環(huán)路（SLURRY CIRUIT）: 對于混合式盾構(gòu)機(jī)，在開挖倉內(nèi)，開挖下來的土體與膨潤土懸浮液進(jìn)行混合后在泥水系統(tǒng)中作為運(yùn)輸介質(zhì)進(jìn)行循環(huán)。泥漿泵將這些懸浮液經(jīng)過泥漿管路打入泥水分離站，分離后的膨潤土懸浮液通過進(jìn)槳管又重新回到泥水循環(huán)系統(tǒng)中。
31. 混合式盾構(gòu)機(jī)（MlXSHlEKLD）: 這些由泥水提供壓力支撐掌子面的隧道掘進(jìn)設(shè)備，專用于復(fù)合地層和復(fù)雜地質(zhì)中，尤其是含水量高以及水壓大的地質(zhì)環(huán)境中。泥水盾構(gòu)機(jī)的原理是混合式盾構(gòu)機(jī)發(fā)展的基礎(chǔ)：膨潤土懸浮液對開挖面進(jìn)行支撐并同時(shí)充當(dāng)運(yùn)輸?shù)拿浇�。而對支撐壓力的精確控制并不是直接通過調(diào)節(jié)該懸浮液的壓力，而是通過調(diào)節(jié)開挖倉中的氣墊壓力。
32. 滾刀（DlSCS）:滾刀為旋轉(zhuǎn)刀具，裝有硬質(zhì)刀圈，用于在硬巖地質(zhì)中掘進(jìn)。在掘進(jìn)過程中，滾刀被壓在巖石上對其進(jìn)行切削。
33. 直接鋪管（DlRECTPlPE）: 海瑞克公司的技術(shù)，利用TBM只需一步即可非開挖地鋪設(shè)預(yù)制管道或管道，同時(shí)進(jìn)行必要鉆孔（包括土體開挖）。頂管推進(jìn)器將管道推向前方，開挖時(shí)需要的推力通過管道傳遞至刀盤。
34. 盾體(SHlELD):外部鋼質(zhì)護(hù)架，同時(shí)又是隧道掘進(jìn)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。用來防護(hù)周圍的泥土和（地下）水。不帶盾體的隧道掘進(jìn)機(jī)（撐靴式硬巖掘進(jìn)機(jī)）只用于豎固的巖體掘進(jìn)。
35. 豎井掘進(jìn)系統(tǒng)（SHAFT BORlNGSYSTEM）: 用于深達(dá)2000米的垂直豎井的沉降。就像頭部倒立那樣，海瑞克豎井掘進(jìn)系統(tǒng)（SBS）向下鉆進(jìn)地面。同事將開挖物料向上運(yùn)輸。豎井掘進(jìn)機(jī)（SBR）工作原理類似，但是用伸縮式掘進(jìn)機(jī)開挖土料。
36. 豎井沉降機(jī)（SHAFTSlNKlNGMACHlNE）:參考下沉式豎井掘進(jìn)設(shè)備。
37. 管片襯砌（SEGMENTLlNlG）: 使用一個(gè)一個(gè)混凝土預(yù)制管片和鋼質(zhì)管片的隧道掘進(jìn)施工工藝。一個(gè)個(gè)管片從始發(fā)豎井通過完成的隧道運(yùn)送，直接在隧道掘進(jìn)機(jī)后面裝配形成一個(gè)個(gè)閉合的環(huán)。隧道掘進(jìn)機(jī)裝配了推力油缸，抵住最后建成的管片環(huán)。從而推動自身想去掘進(jìn)。
38. 管道（PlPELlNE）: 管道一節(jié)一節(jié)被運(yùn)送到始發(fā)井內(nèi)，然后在主頂進(jìn)站的推動下一節(jié)一節(jié)向前頂進(jìn)，最后形成管道。
39. 聯(lián)絡(luò)巷道鉆機(jī)（BBM）: 海瑞克新開發(fā)的采礦技術(shù)。BBM采用頂管法垂直向上鉆挖豎井。主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)樾】趶健\深度而數(shù)量眾多的豎井的挖掘。
40. 膨潤土（BENTONlTE）: 膨潤土是一種具有高膨脹性的天然礦物質(zhì)粘土。在混合式盾構(gòu)隧道掘進(jìn)技術(shù)中。用于膨潤土懸浮液（膨潤土和液體的混合物）的配制，是泥水環(huán)路中運(yùn)輸開挖材料的運(yùn)輸介質(zhì)，也是掌子面的支撐介質(zhì)（觸變性液體）。
41. 螺旋輸送機(jī)（SCREWCONVEYOR）: 配合土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)使用，在常壓環(huán)境下移動出來開挖材料。螺旋輸送機(jī)將開挖材料輸送到皮帶輸送機(jī)級聯(lián)的第一根輸送帶上。
42. 隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）: 用于巖體掘進(jìn)的隧道掘進(jìn)機(jī)（通用術(shù)語）和機(jī)器。
盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)模型
43. 推管機(jī)（PlPE THRUSTER）: 頂管器是一種水平定向鉆機(jī)的鋪助設(shè)備。它大大擴(kuò)大了水平定向鉆機(jī)技術(shù)的應(yīng)用范圍，尤其是針對較長的隧道或相對大直徑的隧道施工。頂管道推進(jìn)器安裝在目標(biāo)井內(nèi)，當(dāng)水平定向鉆機(jī)從始發(fā)井向起點(diǎn)拉動管道的時(shí)候，頂管推進(jìn)器在管道上施加更大的推力，從而使推力在管道上分布均勻。
44. 頂管法（PlPEJACKlNG）: 一種隧道掘進(jìn)施工法，由一個(gè)一個(gè)的成品管道或套管構(gòu)成：在位于始發(fā)井內(nèi)的主頂進(jìn)站（如果需要可以增加中繼頂壓站）的作用下，隧道掘進(jìn)設(shè)備及其后面的管道不斷向接收井前進(jìn)。
我公司是生產(chǎn)制造建筑隧道機(jī)械、地鐵鋼管片、聯(lián)絡(luò)通道鋼管片、破碎輸送機(jī)械，建筑施工機(jī)械鐵路、高鐵，地鐵隧道、工程機(jī)械的專業(yè)廠家。
